叉車復(fù)合式配重鐵塊的制作方法：
包括固定連接在叉車一側(cè)的底板，底板的表面開(kāi)設(shè)有放置槽，放置槽的內(nèi)部設(shè)有配重鐵殼，底板的表面開(kāi)設(shè)有兩個(gè)固定槽，固定槽的內(nèi)部固定連接有固定桿，固定桿的表面滑動(dòng)套接有兩個(gè)滑套，兩個(gè)滑套的頂部均固定連接有一號(hào)移動(dòng)桿和二號(hào)移動(dòng)桿，兩個(gè)一號(hào)移動(dòng)桿和二號(hào)移動(dòng)桿的頂部均設(shè)有連接組件，連接組件的一端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一號(hào)固定板和二號(hào)固定板，一號(hào)固定板和二號(hào)固定板之間設(shè)有固定組件，底板的底部固定連接有多個(gè)加強(qiáng)筋，多個(gè)加強(qiáng)筋之間均固定連接有多個(gè)加強(qiáng)板。
底板的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有四個(gè)固定螺孔，底板的表面設(shè)有四個(gè)液壓桿，四個(gè)液壓桿的頂部和底部均固定連接有固定螺桿，固定螺桿的一端螺紋連接在固定螺孔的內(nèi)部。
固定組件包括分別固定連接有一號(hào)固定板和二號(hào)固定板一側(cè)表面的一號(hào)定位螺桿和二號(hào)定位螺桿，一號(hào)定位螺桿和二號(hào)定位螺桿相對(duì)的一端均螺紋套接有定位螺筒。
連接組件包括開(kāi)設(shè)在兩個(gè)一號(hào)移動(dòng)桿和二號(hào)移動(dòng)桿頂部的連接螺孔，一號(hào)固定板和二號(hào)固定板底部的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接螺桿，連接螺桿的一端螺紋連接在連接螺孔的內(nèi)部。
配重鐵殼的表面開(kāi)設(shè)有澆注口和排氣口，配重鐵殼的內(nèi)部填充為砂石、混凝土、水泥或金屬液體等填充物。
一號(hào)固定板、二號(hào)固定板、固定組件、一號(hào)定位螺桿、二號(hào)定位螺桿和定位螺筒均設(shè)在配重鐵殼的外側(cè)。
有益效果：
通過(guò)固定組件帶動(dòng)一號(hào)移動(dòng)桿、二號(hào)移動(dòng)桿、連接組件、一號(hào)固定板和二號(hào)固定板對(duì)配重鐵殼的位置進(jìn)行限位，避免叉車在移動(dòng)的過(guò)程中，配重鐵殼位置移動(dòng)，使叉車的配種不均衡，影響叉車對(duì)貨物的移動(dòng)，通過(guò)加強(qiáng)筋和加強(qiáng)板和增加底板的強(qiáng)度和支撐度；
通過(guò)固定螺桿、液壓桿和固定螺孔可便于使多個(gè)底板疊放在一起，也同樣使多個(gè)配重鐵殼疊放，用來(lái)增加叉車的配重，避免一個(gè)配重鐵殼的重量達(dá)不到叉車配種所需的重量，同時(shí)可便于使液壓桿進(jìn)行拆卸。
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